Back Ракета (паравоз) Byelorussian Rocket (damplokomotiv) Danish Rocket (Lokomotive) German Stephenson's Rocket English The Rocket Spanish Stephensonin Rocket-veturi Finnish Fusée de Stephenson French Rocket Hungarian Locomotiva Rocket Italian ロケット号 Japanese
| Rocket | |
|---|---|
 Lokomotiva Rocket | |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Robert Stephenson & Co |
| Výroba v letech | 1829 |
| Provozovatel | Liverpool and Manchester Railway, Brampton Railway |
| Období provozu | 1830–1862 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 4 320 kg |
| Délka přes spřáhla | 6 558 / 7 300 mm |
| Výška skříně od TK | cca 4 900 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | A1 - 1/2 - 0-2-2 |
| Maximální tažná síla | 4,2 kN |
| Maximální povolená rychlost | 46/58 km/h |
| Počet válců | 2 |
| Průměr spřažených dvojkolí | 1 435 mm |
| Průměr běhounů | 762 mm |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
| galerie na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Rocket (Raketa) je parní lokomotiva konstruktéra Roberta Stephensona, postavená v roce 1829. Znamenala předěl v historii kolejové dopravy. Její konstrukce obsahovala řadu tehdy převratných prvků, které se uplatňovaly ve stavbě parních lokomotiv po celou dobu, kdy byly vyráběny. O její stavbu se podle pozdějších zjištění významně zasloužil i Robertův otec George Stephenson. Vzhledem k její konstrukci se lokomotiva dočkala několika označení jako první:
| „ | Stephensonova Rocket, první vysokorychlostní lokomotiva. | “ |
| — Angus Sinclair: dostupné online Development of the locomotive engine | ||
| „ | Raketa byla první skutečně „moderní“ lokomotivou s trubkovým kotlem a umělým tahem. | “ |
| — Franco Tanel: Železnice ISBN 978-80-7209-945-0 | ||
Označením moderní se míní trubkový kotel, vytvoření umělého tahu vypouštěním páry do komína, rozvod páry pomocí výstředníků aj.